6月19日，北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司（以下簡稱“明樹數(shù)據(jù)”）受中鐵陜西榆林綏延高速公路項目公司委托，承擔(dān)《綏延高速差異化收費及運營期通行費預(yù)測研究》項目，這是明樹數(shù)據(jù)繼完成制定甘肅省高速公路差異化收費實施方案、寧夏高速公路差異化收費政策調(diào)整課題研究，并中標(biāo)江西省交通路網(wǎng)通行數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣西差異化收費方案及收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整研究項目后，助力中鐵陜西榆林綏延高速項目公司研究高速公路差異化收費方案和通行費預(yù)測，與高速公路運營企業(yè)合作研究高速公路差異化收費的項目。
明樹團隊深耕交通領(lǐng)域多年，在交通大數(shù)據(jù)分析、交通建模、交通預(yù)測、交通投融資等領(lǐng)域有豐富的實踐和創(chuàng)新經(jīng)驗。近年來，先后為甘肅省交通運輸廳、甘肅省高速公路運營服務(wù)中心、江西省交通運輸廳、廣西省交通運輸廳、寧夏公路水路發(fā)展中心等提供差異化收費與收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整定價等咨詢和平臺項目。
其中，已于2022年1月開始落地實施的《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》，明樹團隊創(chuàng)新性地提出了按里程“遞遠遞減”階梯差異化收費方式，差異化收費政策實施以來受到社會各界關(guān)注，截至2023年5月底，累計為貨車司機減免通行費20.5億元，惠及車輛862.4萬輛。差異化收費降本增效效果顯著。
明樹團隊已形成基于多省實踐總結(jié)出高速公路差異化收費策略全套方法論和基于多源大數(shù)據(jù)的30多項算法模型，可以幫助高速公路運營企業(yè)既響應(yīng)政府號召實現(xiàn)降單車物流成本的社會效益，又能通過引流增加通行量實現(xiàn)總通行費收入不降反升的經(jīng)濟效益，還能改善平行普通公路交通安全、降低平行普通公路養(yǎng)護成本和減少公路貨運整體碳排放。充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價值，用算法實現(xiàn)多贏的效果。
差異化收費是國家深化交通運輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進物流業(yè)降本增效一項重要政策，也肩負(fù)著優(yōu)化路網(wǎng)資源利用、提升高速公路通行效率和服務(wù)水平的重任。自2016年以來，差異化收費政策從探索到試點到全面推廣，一直在穩(wěn)步推進，差異化收費降本增效效果較為明顯。
目前全國29個省都實施了差異化收費政策，且大部分都為政府還貸性質(zhì)高速公路，由交通廳或下屬道路管理單位負(fù)責(zé)牽頭、組織、研究和實施。經(jīng)營性收費公路運營管理公司受道路里程短、數(shù)據(jù)信息不完整、收入壓力大等原因，研究和實施差異化收費的占比較少。
中鐵陜西榆林綏延高速項目公司積極響應(yīng)國家差異化收費政策，于2021年9月1日起對綏延高速4-6類型貨車進行優(yōu)惠，差異化收費政策有效期至2023年8月31日。綏延高速項目公司積極探索創(chuàng)新差異化收費方式，因地制宜、精準(zhǔn)施策，繼續(xù)響應(yīng)國家政策為物流企業(yè)降本增效，同時達到引流增收的效果。綏延高速項目公司委托明樹數(shù)據(jù)開展本次研究，研究內(nèi)容包括：
一是通過總結(jié)分析綏延高速交通流變化、出行分布和通行費收入情況，評估綏延高速已實施的差異化收費政策的實施效果。
二是通過融合多源大數(shù)據(jù)，研究貨車詳細(xì)通行特征，創(chuàng)新差異化收費模式，建立模型算法，研究制定適合綏延高速周邊路網(wǎng)和貨車通行特征的差異化收費實施方案，預(yù)測運營期通行費收入，為綏延高速引流增收和科學(xué)運營管理提供支撐。
明樹團隊將充分發(fā)揮在高速公路差異化收費的研究經(jīng)驗、交通領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗、以及通行費預(yù)測算法模型研究、大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)建模分析的綜合能力，協(xié)助綏延高速項目公司完成此次差異化收費方案制定，助力綏延高速的引流增收。
