12月27日，由明樹團隊基于多源大數(shù)據(jù)模型協(xié)助甘肅省交通廳制定的《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》，已被甘肅省政府審批通過，并將于2022年1月1日起實施。
今年，國務(wù)院《政府工作報告》提出“全面推廣高速公路差異化收費”，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》。根據(jù)國家三部委方案要求和省政府工作安排，通過分析測算交通量、通行費大數(shù)據(jù)，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，綜合考慮高速公路與普通公路并行布線特征以及部分路網(wǎng)交通量和收費額“雙倒掛”現(xiàn)象，甘肅省交通運輸廳在明樹團隊的協(xié)助下起草了《高速公路差異化收費實施方案》。自2022年1月1日起，甘肅將對轄內(nèi)744公里高速路段實行差異化收費，涉及臨合高速、雷西高速、景中高速、連霍高速山丹西至玉門段部分路段，優(yōu)惠幅度在15%至57.5%。
明樹團隊深耕交通領(lǐng)域多年，在交通大數(shù)據(jù)分析、交通建模、交通調(diào)研、交通投融資等領(lǐng)域有豐富的實踐和創(chuàng)新經(jīng)驗。在協(xié)助甘肅省交通廳制定全省差異化收費方案的過程中，明樹團隊充分發(fā)揮在交通領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)建模分析的綜合能力。
明樹在總結(jié)國內(nèi)各省差異化方案實施經(jīng)驗，以及當(dāng)?shù)夭町惢召M試點實施成果的基礎(chǔ)上，應(yīng)用人工智能算法快速建立全路網(wǎng)GIS交通數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)分析平臺，充分利用高速公路和普通國省道觀測站（交調(diào)站）數(shù)據(jù)、高速公路門架和出入口數(shù)據(jù)、貨車GPS數(shù)據(jù)、手機信令和APP定位等多源數(shù)據(jù)，研究行車軌跡和主要通行路段車輛的起訖點（OD），分析現(xiàn)有高速公路和平行國省道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、通行水平、交通出行和物流特征、收費彈性，應(yīng)用智能迭代算法模擬交通流特征，并預(yù)測方案實施后對交通量和通行費收入的影響和變化趨勢；深入物流基地，與貨車司機和物流企業(yè)面對面交流貨運狀況、高速公路使用情況和付費意愿；深入到地方高速公路管理處，與管理處領(lǐng)導(dǎo)和收費站業(yè)務(wù)骨干探討轄區(qū)路網(wǎng)通行現(xiàn)狀和改善策略，并實地查看普通公路運行狀況和沿途服務(wù)設(shè)施。在完成促進物流業(yè)“降本增效”的基礎(chǔ)上，平衡高速公路和普通公路交通流量分配，提高路網(wǎng)運行效率，減少由差異化收費實施帶來的高速公路通行費收入波動。
據(jù)介紹，通行甘肅省高速公路差異化收費路段的貨車、通行甘肅省高速路段的新能源牌照汽車均可享受該優(yōu)惠政策。收費模式分為“分路段+分支付方式差異化收費”、“分車型+分支付方式差異化收費”并實施“遞遠遞減”按里程階梯差異化收費。
同時，對通行省內(nèi)高速公路且使用ETC的新能源牌照車輛給予通行費15%的優(yōu)惠，新能源牌照貨車同時享受分路段差異化收費優(yōu)惠政策。經(jīng)測算，實施差異化收費后，全年優(yōu)惠通行費用約3.72億元，大幅降低貨車運輸成本；吸引普通公路車輛改行高速公路，與差異化路段并行的普通公路交通壓力得到緩解，養(yǎng)護成本降低約8%。同時，對新能源汽車實施差異化收費，有利于促進新能源汽車的普及。
此外，明樹團隊完成了高速公路差異化收費效果評估（明樹團隊完成公路差異化收費效果評估）。在實踐中，差異化收費效果評估需要大量的數(shù)據(jù)分析，如果要實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)測，需耗費大量人力和時間。差異化收費政策效果評估需要定期進行，確保差異化政策隨著路網(wǎng)交通量的變化動態(tài)調(diào)整，非常有必要建立基于交通路網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用監(jiān)測平臺。
明樹數(shù)據(jù)aPaaS低代碼數(shù)字化可快速、穩(wěn)定的構(gòu)建和實施差異化收費和路網(wǎng)數(shù)據(jù)分析平臺，同時得益于低代碼平臺的靈活性，可在使用過程中即時調(diào)整、拓展系統(tǒng)，實現(xiàn)“快速迭代、實時升級”。
下一步，明樹團隊將協(xié)助交通管理部門建立區(qū)域交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺，結(jié)合高速公路收費管理（如通行費收入分析、通行費預(yù)測）和交通路網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析（如覆蓋率、達到率、擁擠度），為交通政策制定單位和管理單位提供如下支持：
1) 實時監(jiān)測差異化收費影響；
2) 差異化收費自動化成果分析和報表生成；
3) 定制路網(wǎng)分析功能覆蓋日常公路數(shù)據(jù)分析和報表生成；
4) 定制通行費收入分析功能，基于大數(shù)據(jù)的智能預(yù)測模型；
5) 建立階段性調(diào)整機制，確保科學(xué)、高效、精準施策。
明樹數(shù)據(jù)自成立起，致力于基建投融資領(lǐng)域數(shù)字化應(yīng)用，將大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)與行業(yè)經(jīng)驗深度融合，開創(chuàng)“數(shù)據(jù)+軟件+咨詢”的全新模式，深諳投融資之道，又踐行數(shù)字產(chǎn)業(yè)。在輔助傳統(tǒng)基建投資企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時，也用數(shù)字化手段助力政府投資管理和決策，已為多省市提供投資項目數(shù)字化管理平臺的開發(fā)和運維服務(wù)。
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